汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高，润滑油和发动机的关系就好比心脏与血液的关系，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦的金属表面，这些部件运动速度快，工作温度很高。发动机长期处于这样恶劣的环境下工作，只有合格的润滑油才可以降低零部件的磨损。润滑油在发动机各部件之间形成油膜，减少摩擦，从而为发动机提供绝佳保护，避免发动机故障；冷却并降低发动机工作温度，控制发动机噪音；还在活塞环和气缸之间形成有效密封，防止气体泄漏，降低机油消耗。由此可见，润滑油与发动机的关系就如同粮食对于人一样重要。

优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在冬季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于对润滑油的四种“误解”。针对以下四种“误解”，汽车养护中心技术人员给予了专业的解释：

误解一：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解三：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区四：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

现如今市场上的润滑油玲琅满目，在选择润滑油的时候其实也有许多困扰。润滑油的粘度是润滑油的一项重要指标，那么润滑油的粘度越大越好吗？ 我们都知道，机油粘度过低，即较稀，很容易出现亮红灯、润滑不良的现象，有人就误认为机油越粘越好，甚至判断一种机油油质好坏也仅仅以粘度为标准，因此误用机油的现象比较普遍。其实对于某一辆车，使用合适的级别及粘度有利于加强其密封性，效果会好一些。但对于大部分车辆，考虑节能及排放方面，倾向于选用低粘度油，因为高粘度油流动性较差，尤其冬天，车辆难以启动。而70％的磨损来自于冷启动。所以合适的低粘度能更有效地保护发动机。所以，选择润滑油一定要选择最适合的，多了解一些自己的车适合怎样的润滑油，选择正确地品牌和类型才最为合适，推荐中东油王-伊斯坦润滑油，中东油王-伊斯坦润滑油目前已拥有11大系列、400多个品种的产品，覆盖几乎所有的车用润滑油市场，通过了美国API的CI-4等级和SJ等级认证，处于国际领先水平，选择其中一款适合你车的润滑油并不困难，例如，油王奔腾系列合成发动机油，采用先进的钼流体专利抗磨技术Hyper-MO，是品质卓越的高端发动机润滑油，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，从而减低摩擦损耗，确保发动机发挥极致性能。适用于所有新型轿车, 并特别适合追求高性能及运动型驾驶需求。完美的保护引擎和您生活的环境。完全满足现代高性能喷射器及涡轮增压引擎之苛刻要求，是劳斯莱斯、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等一流名车专业用油。

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