利用导热油进行传热，不仅具有低压、高温、安全、高效节能的特点，而且操作方便，是高温用热的不二之选。虽然如此，我们却不能马虎、大意，应该时时注意，规避风险，说到底安全生产才是重中之重。导热油常见火灾事故大致可以分为三类：爆管火灾、泄漏火灾、停电火灾，下面就简单为大家介绍一下何为爆管火灾，引起爆管火灾的原因有什么!

1.出口温度超温，流速过低。

有时因油温高而用热设备温度却上不去，不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量，结果使出口温度接近甚至超过导热油的最高允许使用温度，从而加重了结焦、结垢程度，造成传热效率更降低，形成了恶性循环，直到炉管爆破。

另外，过低流速会造成受热面中的大部或局部管内壁温度高于允许油膜温度，而缩短导热油的正常使用寿命，导致过热引起鼓包、爆管。因此，锅炉出口的最高温度应比导热油的允许使用温度低约20℃，以防止导热油在使用过程中过热分解变质。在运行中，辐射受热面管子内的导热油流速不低于2m/s，对流受热管子内不低于1.5m/s，防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等现象的发生。

2.油质不佳，油中残炭指标超标。

导热油在储存、运输或运行维护中不慎而使水分、杂质或其他油污等混入油中，当导热油过热超温，则可能会引起喷油并着火，或者水分受热汽化产生高压，引起设备的超压爆炸。

另外油中残炭指标超标，导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化而生成少量高聚合物，同时也会因局部过热生成焦炭，这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中，运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包，沉积在管壁而过热爆管。

因此，定期对导热油取样分析，及时掌握油的品质变化情况，分析变化原因，定期补充新导热油量，使其残炭量基本得到稳定，加入锅炉中的导热油必须预先脱水，发现问题，应及时采取相应措施。