汽车是大家不可缺少的交通工具，汽车零部件是喔怎样加工而成。汽车零配件，和冲压成型有密切的关系，因此汽车零件中冲压件（在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。）是占很大比例的。也和冲压，千田冲压拉伸油/冲压拉伸油有关系。今天千田冲压拉伸油和大家聊聊在这个汽车零件冲压成型中的油的作用。

在汽车零件冲压制件拉延成形时，冲压拉伸油的主要作用是在模具和工件间进行有效润滑，属于金属加工油的一种。除此之外，冲压拉伸油还起到冷却、抗磨\极压性、清洁和防锈等作用，对提高零件表面质量有显著效果，能用于冷轧板，铝板，不锈钢板，镀锌钢板等材料的冲压拉延工艺。而其中润滑性，极压性是其重要的功能，可以有效保证冲压拉延工艺的顺利进行，避免表面开裂和褶皱的产生，保证钢板良好的成形性和脱模性，防止模具表面与钢板间擦伤和烧结。润滑效果的提高可以改善模具的性能，从而降低对金属材料级别的要求，可以允许使用级别更低的金属材料，并大幅度降低废品率，可节约金属成本10%～20%。

因为后续涂装相关工艺，千田尔建议你要尽可能使用清洗较容易的冲压拉伸油。在涂装过程中涂覆有冲压拉伸油的工件，必须满足涂装前处理脱脂和清洗工艺等，即经过前处理工艺后拉伸油能够被清除，不影响后续的磷化、电泳和中面涂工序。如不能将冲压拉延油清洗完全，工件局部表面有油污时，油污必将被带进磷化液中，污染磷化槽液。

据国际金属挤压成形协会统计，冲压拉伸油在冲压工艺中仅占总成本的0.5%，却直接影响金属制件的废品率、停工时间和劳动力的投入，而上述费用占到冲压成形工艺总成本的70%，且残余在制件表面的过量的油膜对后序焊接、涂装来说都有潜在缺陷风险。因此选择一款合适的冲压拉伸油对提高产品质量，降低生产成本都有着重要的意义。

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