液压缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。用作气缸盖的材料将根据压力而变化。一般铸件用于低压，HT300灰铸铁用于中压和低压，35和45钢用于中压和高压。当气缸盖本身是活塞杆的导向套时，气缸盖由铸铁制成。同时，要在导轨表面熔上黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果导套被压入气缸盖，导套应该是耐磨的铸铁、青铜或黄铜。

活塞常用的材料有耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、ht350)、钢和铝合金。与活塞杆同轴度公差为0.03mm缸筒常用材料为20、35、45无缝钢管，打磨或滚压至粗糙度在0.4μ以内，低压油缸可为20钢管，高压油缸可为45钢管。

活塞杆有两种:实心杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要有排气孔，用于电焊连接和热处理。实心活塞杆由35和45钢制成，空心活塞杆由35和45无缝钢管制成。活塞杆粗加工后在印度淬火回火至229~285HB，高频淬火后硬度达到45~55HRC。

对于液压缸来说，液压油也很重要。液压油是利用液体压力能的液压系统的液压介质。为了正常工作，油缸需要使用液压油，因此油的使用非常重要。但需要注意的是，操作前要检查油量，各油路是否处于正确的备用状态。

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